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发布时间:2021-12-10 02:46:27
广州市浩禾建材有限公司成品水泥检查井规格
城市道路雨水检测井的选型
在公路建设中,检查井一般都是雨水井。雨水井可分为两类:雨水井和雨水集水井的检查井。雨污分流检查井又分在路面和绿化带上。集雨水井一般设在路牙石的一起。
在公路建设中,雨污分流检查井在做路基时就要开始施工。现在大部分采用传统的砖砌或水泥砌块生产。井盖板多为球墨铸铁或水泥钢纤维结构。雨水槽基本都采用砖砌的方式,采用水泥钢纤维雨水槽或球墨铸铁雨水槽。
这种化粪池检查井主要是要注意化粪池的检查井,因为化粪池很大,无论是砖块化粪池,还是玻璃钢化粪池,装配式化粪池,水泥预制化粪池,钢筋混凝土化粪池,包括商砼
无论是方形的还是圆形的化粪池,其直径都在2米以上,甚至3米以上,再加上回填土为1米至2米,检查井和化粪池的深度可以达到两层楼的高度,试想一下,如果人类与化粪池密切接触,后果可想而知。
其它管路检查井,消防井,污水管道和雨水检查井,这个认识问题不大,知道了就好,
假如你也下了现场,看到商砼整体井口,或者玻璃钢化粪池井口,你会有多深,可能有多深,如果你知道井深5米,你是否有后怕的感觉。
原井盖病害处理工艺
1井盖响动和井框差的治理
把井盖运到工厂后,通过机床加工,在井盖的周围铣刨出一个倒梯形的槽口,同时用工具制作胶条,胶条嵌入井盖倒梯形槽口内,***后运到现场更换。
2治理井盖下沉和井壁破损
先用手工划线,用剪刀切路面,并在井筒中安装模板或放置网兜,防止建渣落到井中,然后将井周路面拆掉;设置检查井筒内模,浇注C30商品混凝土,在井座位置均匀布置6φ16螺杆,将保护板与检查井相连接,并将钢板固定以防止位移;在检查井圈法兰盘上,用台钻在相应的螺杆位置设置6φ20孔。水泥混凝土达到强度后再下井圈下洒布热粘油,并用细沥青混凝土找平装井圈,用螺栓盖拧紧螺栓固定井圈;***后,人工洒布热粘油,铺筑沥青混凝土,碾压。
病害类型:响动
判定标准:车辆碾压时检查井盖发生响动
成因分析一: 弹簧臂变形、櫲胶条变形或破损
处理方式:重新安装或更换链轴
成因分析二: 弹簧臂变形、櫲胶条变形或破损
处理方式:更换橡胶条病害类型:倾斜
判定标准:检查井盖倾斜度超过10°
成因分析:法兰盘下沥青混凝土局部碾压不密实、井筒破损等
处理方式:重新安装
组合式预制检验井的优点
采用混凝土预制构件单元式结构,与粘土砖块砌筑检查井相比,可代替粘土砖块砌筑,节约土地资源;同时可提高检查井的抗压、抗裂、抗渗、抗腐蚀等性能。
二是现场采用机械化快速拼装作业,与现场砌筑施工周期长,湿法作业工作量大,养护时间长等特点相比,明显提高了检查井施工速度,有利于城市道路缩短工期,文明施工,快速放行。
三、井体与管材之间及井体部件之间可以采用橡胶密封圈柔性连接,这样可以使井体与管材之间及管材部件之间的接缝紧密,避免在接缝处水体渗漏对土壤和地下水体可能造成的污染。
井室混凝土浇筑:
1 混凝土浇筑前,应对井室施工部位的模板、钢筋及运输混凝土的脚手架倒板进行严格检查,发现问题及时纠正。
2 井室混凝土的浇筑应连续进行,当需要间歇时,间歇时间应在前层混凝土凝结之前,将次层混凝土浇筑完毕。
3、混凝土浇筑不能出现离析现象,井室侧墙应均匀浇筑,其高差不能超过30 cm。防止单向浇入过多,促使钢筋骨架和内膜产生弯曲变形和位移。
4当由高处倾倒混凝土时,混凝土的垂直高度不能超过2米,否则应采用溜槽串管或导管,防止混凝土离析。
5现在浇混凝土井室施工缝应留在底角加腋的上皮以上不少于20 cm处,井壁和顶板应一次性浇筑,但在浇到井壁顶部并间隔1-1.5 h后,在继续浇筑顶板时,施工缝处于继续浇筑混凝土之前,应清除接槎处混凝土表面的水泥砂浆或松散层,并用水冲洗干净,充分湿润,但不能积水,然后均匀地铺铺15-25 mm厚的水泥砂浆,与混凝土同级配。重新浇注混凝土,仔细捣实,使结合更紧密。
沉陷原因分析:
检查井本身材料及结构构造方面的原因
调查现状检查井井筒一般采用砖砌体结构、混凝土(或钢筋混凝土)板井基、水泥砂浆找平层、铸铁支座和井盖,加之井周路面与所做路材质保持一致,一般采用的沥青混凝土面层和二灰碎石等半刚性基层,检查井及周边路面包含有多种工程材料,这些材料之间的物理力学性质差异较大,在车辆冲击荷载温湿度变化及含盐地下水等作用下各材料间的应力、变形差异较大,在检查井使用过程中容易产生结构间裂缝,进而形成差异沉降等病害。
检查井施工后,有时会产生路面凹陷,一种新的工法:施工安装过重车主干线道路的检查井时,在井盖、井圈下增加设置受力井肩(井座),由此井座受力并分布传力于道路基础,井座下的检查井受竖向压力减小或基本不受力,可以有效保证整体检查井竖向接口密封性能完好以及路面不凹陷。这种配置及施工方法在上海等地被逐步推广,虽然增加了部分工程费用,但使用效果良好。
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