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发布时间:2022-02-18 02:47:15
广州市浩禾建材有限公司订制成品水泥检查井
砌筑结构的井室施工注意要点
井内爬梯一般采用φ16钢筋制作,并作防腐处理,水泥砂浆未达到设计强度75%前,请勿脚踏爬梯。
需要砌筑收口处:
设置钢筋混凝土梁用于符合设计要求的开口;
二圆井采用砌块逐层砌筑收口,四面收口时每层收口不大于30 mm,偏心收口时每层收口不大于50 mm。
砌筑时应同时安装踏步,踏步安装后,在砌筑砂浆未达到规定的抗压强度之前,不得进行踏步;
内外井壁均采用水泥砂浆勾缝,如有抹面要求,抹面应分层压实。排水沟检查井内流槽,宜与井壁同时砌筑;
干砌石大面朝下,彼此错开咬搭,不能有通缝,底部垫稳,大缝用碎石全部灌满捣实,所有边口用较大的石块整齐牢固封边。
开启孔堵塞对井内气体的影响
堵塞后井内O2的变化选取同一市政干管上的一个普通类型的检查井和一个跌水井进行检测,跌水井在普通检查井的下游。检测时间为8月—10月,检测期间有降雨过程。检测结果如图7所示。在检测的两种常见检查井内,随着井盖小孔堵塞时间的增加井内O2含量呈明显降低趋势。随着氧气含量的降低,管道内逐渐呈现厌氧状态,这给***气体(CH4、H2S)的产生创造了有利条件。与普通检查井相比,跌水井内氧气含量明显较高,主要是因为跌水造成井内水流流态急剧变化,能夹带周围空气进入检查井,使井内氧气含量升高。
检查井通病原因分析
高程控制不够严格,工期压缩现象严重。许多施工单位都是在公路边石砌筑完成后,参考边石的高度来确定井盖的高度。忽视路面横向坡度,使井盖高度与道路设计标高不协调,使井盖高于或高于路面时,在使用过程中受车辆荷载冲击后,井盖与井壁之间的不均匀沉降更严重
市政道路行业施工工期压缩也是检查井发生病害不可忽视的原因。当混凝土达到设计强度时,所需时间均在28天以上,如果工期安排不合理,在混凝土强度尚未形成之前就进行碾压,在施工过程中极易造成***;另一方面,养护时间达不到要求,施工单位为了避免井身的重夯变形,不敢强夯井周回填土。
管材应符合现行《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB 11836的有关规定。
检查数量:每种、每检验批。检验方法:查合格证和出厂检验报告。
基础混凝土强度应符合设计要求。检查数量:每100m 3 1组(3块)。
(不足100m 3 取1组)检验方法:查试验报告。
砌筑砂浆强度应符合《城镇道路道路与质量验收规范》14.5.3条第6款的规定。
回填土应符合《城镇道路道路与质量验收规范》第6.6.3条压实度的有关规定。
检查数量:全部。检验方法:查检验报告(环刀法、灌砂法或灌1水法)。
预制装配式检查井优缺点分析
预制装配式检查井采用工厂单元化预制,现场机械快速组装,操作简单,闭水性能好,坚固耐用,可有效解决井体渗漏、塌陷等常见的质量问题,而且建井速度快,施工质量容易保障,尤其是其与新型管材的配套使用,可以充分发挥柔性管材快速安装的优势。但是预制装配式检查井在设计、施工方面也存在一些缺点。
安装钢筋绑扎井室:
1钢筋加工、接缝应符合相关技术标准及规范的要求,加工成型后的钢筋应标明其使用部位、种类,并分别堆放,以防出错。
2、钢筋绑扎安装前,应严格按照施工图先做钢筋排列间距样尺,作为钢筋排列的依据,绑扎钢筋时,应将其在主筋上划线。
3.在受力钢筋直径30倍时,钢筋绑扎接头的位置应错开,绑扎接头的截面面积应占总受力钢筋截面面积的百分率:在受力钢筋直径不超过50%的地方,绑扎接头不能超过25%;
4、在交叉部位用烧丝扎结钢筋,钢筋交接处可以隔一条线扎牢,但在周围交接处,每条线都要绑扎。
5,配箍角与钢筋相交处要扎牢,箍筋末端要向内弯曲。
6.绑丝头应向内弯曲,不得伸入保护层内,绑丝钢筋上不得踩1踏或放置重物。
检查井出现坍塌的原因:
雨水井有漏水,造成对土壤的侵蚀作用。
雨污水管道及窨井施工完成后规范要求做磅水试验的,但实际操作中很少有单位能做到,而且好多单位施工时直接把管道连接处的密封圈拿掉,导致漏水。
解决方案:砖砌检查井改为塑料检查井,或者钢筋混凝土检查井。
雨水设计重现期比较低
深圳以前采用的都是砖砌的检查井,加上每年暴雨强度特别大,每次下雨很快就满管水,雨水设计重现期比较低,加上关外建设资金问题,质量有所欠缺。
建议:采用砖砌检查井,重视砖砌内在的抹面、收口。
检查井施工后,有时会产生路面凹陷,预制检查井能否有效避免路面凹陷问题?A预制混凝土检查井各组件间密封采用水泥砂浆密封刚性接口和胶圈密封的柔性接口,完整的检查井约有5、6个以上组件间的密封接缝,受较大的竖向压力长时间作用,接缝处的胶件和砂浆密封***易导致下沉且难以控制,从而发生路面凹陷,埋设在主干线的检查井长时间受重压,凹陷现象尤为明显;
现有的检查井现场安装结束后,在井圈周边局部用***0混凝土回填,可以把部分的竖向压力传递给路基,但大部分还是直接作用在检查井上,效果不好;
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